Yat ve tekne kaldırma işi, gövdenin hassasiyeti ve ağırlık merkezinin su hattı/ekipman yerleşimine göre değişmesi nedeniyle özel planlama gerektirir. Uygun sapan yerleri, gövdeyi ezmeyecek destek, vinç radiusu ve rüzgâr koşulları kaldırma öncesinde belirlenmelidir.
Kıroğlu Vinç ana sayfasında 12 ton ağırlığında yat indirme operasyonunu proje örneklerinden biri olarak sergilemektedir.
Teknenin gerçek ağırlığı nasıl belirlenir?
Katalogdaki boş ağırlık, operasyon günündeki ağırlıkla aynı olmayabilir. Yakıt, su, akü, ekipman ve sonradan eklenen donanımlar toplamı değiştirebilir. Güvenli plan için mümkün olan en doğru deplasman/taşıma ağırlığı bilgisi kullanılmalıdır.
Sapan yerleri neden kritik?
Tekne gövdesi ağır sanayi şasesi gibi herhangi bir noktadan sarılamaz. İmalatçı tarafından önerilen sapan bölgeleri varsa bunlar kullanılmalıdır. Şaft, pervane, sensör, stabilizer veya hassas çıkıntılar sapan hattından korunmalıdır.
Geniş sapanlar ve uygun ayırıcı/travers, gövde üzerindeki basıncı yönetmeye yardımcı olabilir.
Vinç kapasitesi nasıl belirlenir?
Tekne ağırlığına ek olarak kanca altı ekipman ağırlığı hesaplanır. Vinç ile su/treyler veya bırakma noktası arasındaki yatay mesafe kritik radiusu belirler.
Kıroğlu Vinç’in 100–800 ton teleskopik mobil vinç filosu, farklı tekne ağırlığı ve saha erişimlerine göre değerlendirilebilir.
Tekne suya indirilecekse ne değişir?
Vinç genellikle kıyıdan belirli mesafede kurulmak zorunda kalır. Yük tekne suya yaklaştıkça radius büyüyebilir. Ayrıca teknenin suya temas ettiği anda yük dağılımı değişir ve sapanların kontrollü biçimde gevşetilmesi gerekir.
Bu operasyon, deneyimli ekip ve önceden belirlenmiş işaretleşme ile yürütülmelidir.
Treyler veya taşıma aracına alma
Tekne karada taşınacaksa treylerin pozisyonu, destek noktaları ve teknenin yönü önceden hazırlanmalıdır. Vinç yükteyken treyler ayarı yapmak süreyi uzatır.
Rüzgâr ve salınım
Tekne gövdesi geniş yüzeye sahiptir. Rüzgâr, yükün dönmesine ve salınımına neden olabilir. Operasyon üretici sınırları ve sahadaki koşullar içinde yapılmalı; kontrol kayboluyorsa çalışma sürdürülmemelidir.
Saha fotoğrafında ne görünmeli?
- Vincin kurulacağı alan,
- Su/treyler ile vinç arasındaki mesafe,
- Teknenin tamamı,
- Sapan bölgeleri,
- Çevredeki direk, ağaç ve yapılar,
- Yol ve araç giriş alanı.
Sık Sorulan Sorular
12 ton tekne için 12 tonluk vinç yeter mi?
Hayır. Radius ve kanca altı ekipman nedeniyle çok daha yüksek nominal sınıfta mobil vinç gerekebilir.
Tekne altından normal sapan geçirilir mi?
Sapan tipi ve yerleri teknenin yapısına ve üretici tavsiyelerine göre belirlenmelidir. Hassas gövde ve çıkıntılar korunmalıdır.
Mast sökülmeden kaldırma yapılabilir mi?
Tekne tipine, ağırlık merkezine, bom/kanca yüksekliğine ve üretici talimatlarına bağlıdır. Her tekne ayrı değerlendirilmelidir.
Kıroğlu Vinç daha önce yat indirmiş mi?
Şirket ana sayfasında 12 ton ağırlığında yat indirme operasyonunu referans proje olarak göstermektedir.
Tekne kaldırmada gövdeyi bir yük değil, hassas yapı olarak ele alın
Ağırlık kadar sapan bölgeleri, gövde basıncı ve rüzgâr kontrolü önemlidir. Kıroğlu Vinç’e tekne teknik bilgisi, gerçek ağırlık ve saha fotoğraflarını ileterek mobil vinç planını proje bazında değerlendirebilirsiniz.